こんにちは。ゆすとらです。
10月にダイヤモンドキーパー2回目のメンテナンスを行いました。
メンテナンスを行ったあとは1月、3月にミネラル取り洗車をやっています。
雨が降ったので撥水状態を確認してみました。
目次
CX-30撥水状態を確認する
コーティングなど
CX-30が納車してからすぐにキーパーラボでダイヤモンドキーパーを施工してもらっています。
コーティングしてから1年経過でAメンテナンス、2年経過でBメンテナンスをお願いしています。
撥水状態の確認ですが、洗車はしましたが強風の後なので汚れが付いているかもしれません。
ボディの撥水状態
ボンネットの確認
いつものように確認していきたいと思います。
ボンネットですが前回は洗車していない状態だったので悪かったです。
今回は洗車した後でしたが前回よりも撥水は悪い状態でした。
そろそろミネラル取りを予約しないとダメそうです。
ボンネットの写真です（ミネラル取りから1ヶ月半後です）
ボンネットの写真です（ミネラル取りから3週間後です）
サイドの確認
続いてサイドの確認です。
やはり上側の方は前回同様、撥水が悪い状態です。
下側は汚れが留まりにくいのかまだ大丈夫な感じがします。
サイドの写真です（ミネラル取りから1ヶ月半後です）
サイドの写真です（ミネラル取りから3週間後です）
ルーフの確認
続いてルーフの確認です。
前回同様に全く撥水していませんでした。
汚れが溜まりやすい？洗車であまり汚れが取れてないかもしれません。
それにしても水滴すらないとは…
ルーフの写真です（ミネラル取りから1ヶ月半後です）
ルーフの写真です（ミネラル取りから3週間後です）
リアの確認
リアの確認です。
こちらは前回同様の撥水状態でした。
ブレーキランプ上もそうですがボディの方も撥水悪くなっています。
リアの写真です（ミネラル取りから1ヶ月半後です）
リアの写真です（ミネラル取りから3週間後です）
未塗装樹脂の確認
最後に未塗装樹脂部分の確認です。
未塗装樹脂の部分にはキーパーコーティングしていないと思っていましたが、しっかり施工していました。
キーパーのコーティング以外でもシラザン50を助手席側の未塗装樹脂に施工しています。
シラザン50の方が若干キーパーより撥水している？未塗装樹脂だと誤差ですね。
運転席側未塗装樹脂です（ミネラル取り洗車から1ヶ月半後です）
運転席側未塗装樹脂です（ミネラル取り洗車から3週間後です）
助手席側未塗装樹脂です（シラザン50施工から1ヶ月後です）
助手席側未塗装樹脂です（シラザン50施工から1週間後です）
リア下の未塗装樹脂です（左：シラザン50、右：キーパーです）
リア下の未塗装樹脂です（左：シラザン50、右：キーパーです）
最後に…
キーパーコーティングのメンテナンスから1ヶ月半後の撥水確認でした。
タイミング良く休みの日に雨が降っていたので確認してみましたが撥水状態は前回より悪かったです。
ミネラル取りから時間が経ったのでまたミネラル取りをお願いしたいと思います。
それにしてもほんと撥水状態もちませんね…
5月8日、今日のマツダコネクト
世界赤十字デー
前回撥水状況確認についてはこちらです。
-
ミネラル取り洗車から3週間！ボディの撥水状態を確認しました【CX-30】
投稿者プロフィール
- 千葉県在住の30代サラリーマン
アニメ、ゲーム、テニスが好きな人
CX-30 20S PROACTIVE Touring Selection（ポリメタルグレー）を購入
ブログ初心者なので日々書き方を勉強中
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