i-DM上限変更してからステージ5に到達しました【ステージ5設定、加点のポイント】

こんにちは。ゆすとらです。

マツダコネクトにはi-DM（インテリジェント･ドライブ･マスター）という、ドライビングサポートシステムがあります。

通常はステージ3が上限ですが、隠しコマンド？を入力することでステージ5に上限を変更できます。

2021年年明けにステージ5上限に変更してから約5ヶ月…とうとうステージ5に到達することができました。

今回はi-DMのステージ5の上限変更と個人的に感じた加点されやすい運転方法について書きたいと思います。

i-DM（インテリジェント・ドライブ・マスター）

i-DMについて

マツダは、運転者も楽しく、同乗者にもやさしい運転で、さらにはその結果が燃費向上につながるような運転を「しなやかな運転」と考えています。
i-DMは、「しなやかな運転」ができるように運転技術の向上を支援するシステムです。（マツダ公式HPより引用）

この運転支援ですが評価によってメーターパネルのここの部分の色が変わります。

赤い丸印の部分の色が変わります

i-DMの評価ですが以下のようになります。

5回連続平均スコアが4.8以上で次のステージにステージアップします。

通常はステージ3が上限ですが、次の隠しコマンドでステージの上限を変更することができます。

ステージ5へ上限変更方法

対応しているのはmazda3、CX-30などの第7世代です。（MX-30も対応？）

INFOボタンを10回押した後です

パネルライトの”－”を長押しした後です

加点されやすいと感じた運転方法

i-DMの評価はしなやかな運転で、エキスパートドライバー（運転が上手い人？ベテランドライバー？）の運転操作を基準に評価しています。

ゆっくりで丁寧な運転でも十分ですが、このi-DMは「走る歓び」といったコンセプトがあるので、適度な加速、減速、ステアリング操作が加点となります。

加点されやすいと感じた運転方法ですが急発進、急ブレーキより少し手前な運転だと私は思います。

i-DMはブレーキ、ステアリング、アクセルでそれぞれ評価されます。

i-DMの評価画面です

急発進ならアクセルでマイナス、急ブレーキならブレーキでマイナス、急ハンドルならステアリングでマイナスといった具合です。

アクセルの加点

アクセルで加点しやすいと思い、行ったアクセル操作は次の停車からの発進です。

アクセルペダルを約1/4程度踏みオートホールドが解除、車体が前に出る感覚の時に加点されていました。

アクセルペダルを戻したり、踏み込みすぎるとマイナスになるのでシビアです。

私の場合、走行中はほとんどアクセルの加点がなかったので発進時に加点を狙ってました。

ブレーキの加点

次にブレーキで加点しやすいと思い、行ったアクセル操作は停止するタイミングです。

感覚になって申し訳ありませんが急ブレーキにならない程度に踏み込み、速度を落とすと加点されていました。

ブレーキを踏んで体が少し重力？を感じる状態で速度を落とす感覚です。

私の通勤など道路状況は停止するタイミングがそこそこあるので、主にブレーキの加点がほとんどです。

ステアリングの加点

最後にステアリングで加点しやすいと思い、行ったステアリング操作はカーブの後半です。

ステアリングの加点があまりなかったので「この操作だ」はありませんでした。

しかし、カーブの後半にほどよく加速したら加点が何回かありました。

スムーズにカーブを曲がるということを考えると、加点の対象かもしれません。

最後に…

個人的に加点されやすいと思い、操作を続けてやっとステージ5に到達することができました。

ステージ5にステージアップしました

加点、減点がなければスコアは通常4.5ですが、1つ減点されると2.2とかなり減点されてしまいます。

大変でしたがステージ5に到達することが目標だったので素直に嬉しかったです。

もしi-DMのスコア獲得を目指しているならば参考になれば幸いです。

投稿者プロフィール

ゆすとら

千葉県在住の30代サラリーマン
アニメ、ゲーム、テニスが好きな人
CX-30 20S PROACTIVE Touring Selection（ポリメタルグレー）を購入
ブログ初心者なので日々書き方を勉強中

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