こんにちは。ゆすとらです。
昨年10月にダイヤモンドキーパーのメンテナンスを行いました。
また昨年12月、今年2月にミネラル取り洗車を行いました。
今回運よくミネラル取り洗車をしたあとに雨が降ったので撥水状態を確認しました。
目次
CX-30撥水状態を確認する
コーティングなど
CX-30が納車してからすぐにキーパーラボでダイヤモンドキーパーを施工してもらっています。
またコーティングしてから1年経過したのでAメンテナンスをしています。
撥水状態の確認ですが、汚れの有無で変わるとのことで洗車後の確認となります。
ボディの撥水状態
ボンネットの確認
いつものように確認していきたいと思います。
まずはボンネット、ミネラル取り洗車から2週間後は撥水が復活していました。
しかし、1.5ヶ月経過となると撥水はしているものの状態が悪くなっています。
やはり1ヶ月くらいで限界か…
ボンネットの写真です（ミネラル取りから1.5ヶ月後です）
ボンネットの写真です（ミネラル取りから2週間後です）
サイドの確認
続いてサイドの確認です。
ボンネットなどと比べるとマシなサイドですが、上の方を比べると水玉は大きくなっています。
水玉が留まる部分はこう見ると違いがわかりますね。
下の方は水玉が落ちてしまうので、わかりにくいですが…
サイドの写真です（ミネラル取りから1.5ヶ月後です）
サイドの写真です（ミネラル取りから2週間後です）
ルーフの確認
続いてルーフの確認です。
2週間後は見違えるほど復活しましたが、更に1ヶ月経過で状態が悪くなりました…
ここが一番変化がわかりやすいと思います。
ルーフの写真です（ミネラル取りから1.5ヶ月後です）
ルーフの写真です（ミネラル取りから2週間後です）
リアの確認
リアの確認です。
分かりやすいのがブレーキランプの上の水玉です。
2週間後は水玉が小さかったですが、ルーフと同様に状態が悪くなっています。
リアの写真です（ミネラル取りから1.5ヶ月後です）
リアの写真です（ミネラル取りから2週間後です）
未塗装樹脂の確認
最後に未塗装樹脂部分の確認です。
未塗装樹脂の部分にはキーパーコーティングしていないと思っていましたが、しっかり施工していました。
未塗装樹脂の部分はあまり変化がわかりません…
リア下の未塗装樹脂です（ミネラル取りから1.5ヶ月後です）
リア下の未塗装樹脂です（ミネラル取りから２週間後です）
運転席側未塗装樹脂です（ミネラル取りから1.5ヶ月後です）
運転席側未塗装樹脂です（ミネラル取りから2週間後です）
助手席側未塗装樹脂です（ミネラル取りから1.5ヶ月後です）
助手席側未塗装樹脂です（ミネラル取りから2週間後です）
最後に…
キーパーコーティングのミネラル取りから1.5ヶ月後の撥水確認でした。
2週間後は完全に撥水が復活していましたが、1.5ヶ月後は撥水状態が悪くなってしまっていました。
やはり1～2ヶ月程度で撥水が悪くなってしまいますね。
ただコーティングしていない車と比べれば撥水しているので、比較先次第ですね…
4月はまたミネラル取りの月なので、今月どこかでミネラル取りをお願いしたいと思います。
4月5日、今日のマツダコネクト
横町の日
前回撥水状況確認についてはこちらです。
-
ミネラル取り洗車から2週間！ボディの撥水状態を確認しました【CX-30】
投稿者プロフィール
- 千葉県在住の30代サラリーマン
アニメ、ゲーム、テニスが好きな人
CX-30 20S PROACTIVE Touring Selection（ポリメタルグレー）を購入
ブログ初心者なので日々書き方を勉強中
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