こんにちは。ゆすとらです。
10月にダイヤモンドキーパーのメンテナンスを行いました。
メンテナンスを行ってから約2ヶ月、少し早いですが雨が降っていたので撥水状態の確認をしました。
目次
CX-30撥水状態を確認する
コーティングなど
CX-30が納車してからすぐにキーパーラボでダイヤモンドキーパーを施工してもらっています。
またコーティングしてから1年経過したのでAメンテナンスをしています。
撥水状態の確認ですが、汚れの有無で変わるとのことで洗車後の確認となります。
ボディの撥水状態
ボンネットの確認
いつものように確認していきたいと思います。
まずはボンネット、2ヶ月後でも問題なく撥水しています。
運転中の水玉が動く様子が運転席からわかり、まだ良い状態を保っています。
![](https://yusutora.com/wp-content/uploads/2021/12/PXL_20211130_222547618-225x300.jpg)
ボンネットの写真です(メンテナンス2ヶ月後です)
![](https://yusutora.com/wp-content/uploads/2021/11/PXL_20211109_051827779-225x300.jpg)
ボンネットの写真です(メンテナンス1ヶ月後です)
サイドの確認
続いてサイドの確認です。
今回もサイドに関しては水玉が落ちていくので、正直違いがそこまでわからず…
サイドの方も問題ないとは思います。
![](https://yusutora.com/wp-content/uploads/2021/12/PXL_20211130_222610175-225x300.jpg)
サイドの写真です(メンテナンス2ヶ月後です)
![](https://yusutora.com/wp-content/uploads/2021/11/PXL_20211109_051842282-225x300.jpg)
サイドの写真です(メンテナンス1ヶ月後です)
ルーフの確認
続いてルーフの確認です。
今回ここの撥水が一番悪くなっていました。
今までもルーフから撥水が悪くなっている感じがしたので、間違いではなさそうです。
やはり今の環境では2ヶ月が限界な感じがします…
![](https://yusutora.com/wp-content/uploads/2021/12/PXL_20211130_222623799-225x300.jpg)
ルーフの写真です(メンテナンス2ヶ月後です)
![](https://yusutora.com/wp-content/uploads/2021/11/PXL_20211109_051836293-225x300.jpg)
ルーフの写真です(メンテナンス1ヶ月後です)
リアの確認
リアの確認です。
リアも撥水大丈夫、ブレーキランプ上も変わりなしです。
やはり平らな部分から悪くなっていく印象です。
![](https://yusutora.com/wp-content/uploads/2021/12/PXL_20211130_222618019-225x300.jpg)
リアの写真です(メンテナンス2ヶ月後です)
![](https://yusutora.com/wp-content/uploads/2021/11/PXL_20211109_051859571-225x300.jpg)
リアの写真です(メンテナンス1ヶ月後です)
未塗装樹脂の確認
最後に未塗装樹脂部分の確認です。
未塗装樹脂の部分にはキーパーコーティングしていないと思っていましたが、しっかり施工していました。
運転席側、助手席側どちらも問題なく撥水しています。
前回リアの未塗装樹脂の写真撮り忘れていたので今回分のみです。
![](https://yusutora.com/wp-content/uploads/2021/12/PXL_20211130_222806983-300x225.jpg)
リア下の未塗装樹脂です(メンテナンスから2ヶ月後です)
![](https://yusutora.com/wp-content/uploads/2021/12/PXL_20211130_222633431-225x300.jpg)
運転席側未塗装樹脂です(メンテナンス2ヶ月後です)
![](https://yusutora.com/wp-content/uploads/2021/11/PXL_20211109_051851967-225x300.jpg)
運転席側未塗装樹脂です(メンテナンス1ヶ月後です)
![](https://yusutora.com/wp-content/uploads/2021/12/PXL_20211130_222643471-225x300.jpg)
助手席側未塗装樹脂です(メンテナンス2ヶ月後です)
![](https://yusutora.com/wp-content/uploads/2021/11/PXL_20211109_051917324-225x300.jpg)
助手席側未塗装樹脂です(メンテナンス1ヶ月後です)
おまけ(リアガラス、ヘッドライト)
少し前にリアガラスにはグラシアス、超ガラコ、レインドロップを使用しました。
こちらも確認しましたがどれも変わりなしの状態でした。(良く撥水しています)
あとは耐久性の問題ですね。
![](https://yusutora.com/wp-content/uploads/2021/12/71feba4b97a7d737399be1bdc698c7ec-300x146.jpg)
リアガラス撥水確認です
ヘッドライトにもガラコやってましたので確認です。
こちらはちょっと前に水をかけたときの写真です。
意外や意外、撥水しているのか?といった感じです。
あまり効果がないか、やり方が悪かったかのどちらかですかね…
![](https://yusutora.com/wp-content/uploads/2021/12/PXL_20211126_234915457-300x225.jpg)
ヘッドライト撥水確認です
![](https://yusutora.com/wp-content/uploads/2021/11/PXL_20211119_231700864-300x225.jpg)
ガラコ使用前状態です
最後に…
キーパーコーティングのメンテナンスから2ヶ月後の撥水確認でした。
全体的にはまだ撥水はしているものの、ルーフから悪くなっている状態でした。
今の駐車環境だとやはり2ヶ月ほどでミネラル取りをやった方がいいかもしれません。
週末キーパーラボの予約しているので、担当の方に現状はどうなのか聞いてみたいと思います。
他、リアガラスは様子見になりますが、ヘッドライトカバーは意外にも効果がなかった感じです。
やり方が悪かったのでしょうか…
12月1日、今日のマツダコネクト
映画の日
前回撥水状況確認についてはこちらです。
-
メンテナンスから1ヶ月!ボディの撥水状態を確認しました【CX-30】
投稿者プロフィール
- 千葉県在住の30代サラリーマン
アニメ、ゲーム、テニスが好きな人
CX-30 20S PROACTIVE Touring Selection(ポリメタルグレー)を購入
ブログ初心者なので日々書き方を勉強中
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