こんにちは。ゆすとらです。
10月にダイヤモンドキーパー2回目のメンテナンスを行いました。
メンテナンスを行ったあとは1月、3月にミネラル取り洗車をやっています。
雨が降ったので撥水状態を確認してみました。
目次
CX-30撥水状態を確認する
コーティングなど
CX-30が納車してからすぐにキーパーラボでダイヤモンドキーパーを施工してもらっています。
コーティングしてから1年経過でAメンテナンス、2年経過でBメンテナンスをお願いしています。
撥水状態の確認ですが、汚れの有無で変わるとのことですが今回は洗車前に雨が降ったので洗車前になります。
ボディの撥水状態
ボンネットの確認
いつものように確認していきたいと思います。
ボンネットですがいきなり撥水状態が悪い状態でした。
1週間前洗車したときはしっかり撥水していたので、汚れが悪さしているかもしれません。
今週末は久々に洗車するので本当に状態が悪いのか確認したいと思います。
ボンネットの写真です（ミネラル取りから3週間後です）
ボンネットの写真です（ミネラル取り洗車後です）
サイドの確認
続いてサイドの確認です。
サイドは正直わからないことが多かったですが、汚れが溜まりやすい上の方の撥水が悪い気がします。
下の方はそこまで前回と変わらず。
サイドの写真です（ミネラル取りから3週間後です）
サイドの写真です（ミネラル取り洗車後です）
ルーフの確認
続いてルーフの確認です。
前回も撥水が微妙…と思っていた場所ですがまったく撥水していませんでした。
水玉にもなっていない状態です…
汚れが付くとこんなにも撥水状態が変わるとは…
ルーフの写真です（ミネラル取りから3週間後です）
ルーフの写真です（ミネラル取り洗車後です）
リアの確認
リアの確認です。
わかりやすいのがブレーキランプの上、撥水状態が悪くなっています。
汚れが溜まりやすい場所なので撥水が悪くなったと思います。
リアの写真です（ミネラル取りから3週間後です）
リアの写真です（ミネラル取り洗車後です）
未塗装樹脂の確認
最後に未塗装樹脂部分の確認です。
未塗装樹脂の部分にはキーパーコーティングしていないと思っていましたが、しっかり施工していました。
キーパーのコーティング以外でもシラザン50を助手席側の未塗装樹脂に施工しています。
施工してまだ1週間なので撥水状態は助手席側の方がいいかもしれません。
運転席側未塗装樹脂です（ミネラル取り洗車から3週間後です）
運転席側未塗装樹脂です（ミネラル取り洗車後です）
助手席側未塗装樹脂です（シラザン50施工から1週間後です）
助手席側未塗装樹脂です（ミネラル取り洗車後です）
リア下の未塗装樹脂です（左：シラザン50、右：キーパーです）
リア下の未塗装樹脂です（ミネラル取り洗車後です）
最後に…
キーパーコーティングのメンテナンスから3週間後の撥水確認でした。
タイミング良く休みの日に雨が降っていたので確認してみましたが撥水状態は悪かったです。
残念ながら洗車前だったのが影響していると思います。
これは週末洗車したときに確認したいと思います。
4月19日、今日のマツダコネクト
地図の日
前回撥水状況確認についてはこちらです。
-
ミネラル取り後のボディ撥水状態を確認しました【CX-30】
シラザン50についてはこちらです。
-
【PR】本格ガラスコーティング！シラザン50を使用してみました【日本ライティング】
投稿者プロフィール
- 千葉県在住の30代サラリーマン
アニメ、ゲーム、テニスが好きな人
CX-30 20S PROACTIVE Touring Selection（ポリメタルグレー）を購入
ブログ初心者なので日々書き方を勉強中
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