こんにちは。ゆすとらです。
10月にダイヤモンドキーパー2回目のメンテナンスを行いました。
今回運よくミネラル取り洗車をしたあとに雨が降ったので撥水状態を確認しました。
目次
CX-30撥水状態を確認する
コーティングなど
CX-30が納車してからすぐにキーパーラボでダイヤモンドキーパーを施工してもらっています。
コーティングしてから1年経過したのでAメンテナンス、2年経過でBメンテナンスをお願いしています。
撥水状態の確認ですが、汚れの有無で変わるとのことで洗車後の確認がよかったですが今回は洗車前になります。
ボディの撥水状態
ボンネットの確認
いつものように確認していきたいと思います。
まずはボンネット、前回のミネラル取り洗車後と同じで撥水が復活していました。
違いがあるとしたらメンテナンス後の方がしっかり水玉が丸くなっていることです。
ボンネットの写真です（メンテナンスから1週間後です）
ボンネットの写真です（ミネラル取りから1週間後です）
サイドの確認
続いてサイドの確認です。
こちらも前回のミネラル取り洗車より撥水状態は良さそうです。
水玉が小さいですが、メンテナンス後の方が付きにくいかもしれません。
サイドの写真です（メンテナンスから1週間後です）
サイドの写真です（ミネラル取りから1週間後です）
ルーフの確認
続いてルーフの確認です。
ここは一番影響が出やすいところですが、メンテナンス後はしっかり撥水していました。
今回は水玉が分かりにくいですが撥水しています。
前回のミネラル取り洗車後より圧倒的に違いますね。
ルーフの写真です（メンテナンスから1週間後です）
ルーフの写真です（ミネラル取りから1週間後です）
リアの確認
リアの確認です。
分かりやすいブレーキランプの上ですが、メンテナンス後はしっかり撥水しています。
ミネラル取り洗車後はべちゃっとした水シミ？が分かりやすいですね。
こちらもメンテナンス後は撥水OKです。
リアの写真です（メンテナンスから1週間後です）
リアの写真です（ミネラル取りから1週間後です）
未塗装樹脂の確認
最後に未塗装樹脂部分の確認です。
未塗装樹脂の部分にはキーパーコーティングしていないと思っていましたが、しっかり施工していました。
未塗装樹脂の部分はあまり変化がわかりません…
リアの方は汚れがひどいので参考程度に…
リア下の未塗装樹脂です（メンテナンスから1週間後です）
リア下の未塗装樹脂です（ミネラル取りから1週間後です）
運転席側未塗装樹脂です（メンテナンスから1週間後です）
運転席側未塗装樹脂です（ミネラル取りから1週間後です）
助手席側未塗装樹脂です（メンテナンスから1週間後です）
助手席側未塗装樹脂です（ミネラル取りから1週間後です）
最後に…
キーパーコーティングのメンテナンスから1週間後の撥水確認でした。
こう比べてみるとやはりメンテナンスした後はしっかり撥水してくれています。
逆にミネラル取り洗車でも撥水は復活しますが、完全に復活はしなさそうですね。
他にも何かあるのでしょうか…？
メンテナンス後はボディがかなりツルツルですが、ミネラル取り洗車後はツルツルではないです。
前のメンテナンスでは鉄粉除去も一緒にお願いしてツルツルが復活したので、鉄粉の影響でしょうか？
10月19日、今日のマツダコネクト
バーゲンの日
前回撥水状況確認についてはこちらです。
-
ミネラル取り洗車から1週間！ボディの撥水状態を確認しました【CX-30】
投稿者プロフィール
- 千葉県在住の30代サラリーマン
アニメ、ゲーム、テニスが好きな人
CX-30 20S PROACTIVE Touring Selection（ポリメタルグレー）を購入
ブログ初心者なので日々書き方を勉強中
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