こんにちは。ゆすとらです。
昨年10月にダイヤモンドキーパーのメンテナンスを行いました。
また昨年12月、今年2月、4月にミネラル取り洗車を行いました。
今回運よくミネラル取り洗車をしたあとに雨が降ったので撥水状態を確認しました。
目次
CX-30撥水状態を確認する
コーティングなど
CX-30が納車してからすぐにキーパーラボでダイヤモンドキーパーを施工してもらっています。
またコーティングしてから1年経過したのでAメンテナンスをしています。
撥水状態の確認ですが、汚れの有無で変わるとのことで洗車後の確認となります。
ボディの撥水状態
ボンネットの確認
いつものように確認していきたいと思います。
まずはボンネット、ミネラル取り洗車直後は撥水が復活していました。
しかし、1週間ちょっとしか経っていませんが撥水はしているものの状態が悪くなっています。
ボンネットの写真です（ミネラル取りから1週間後です）
ボンネットの写真です（ミネラル取りから1.5ヶ月後です）
サイドの確認
続いてサイドの確認です。
前回よりかは水玉が多いもののキレイに撥水している感じがしません。
もしかしてもうダメになったとか…？
サイドの写真です（ミネラル取りから1週間後です）
サイドの写真です（ミネラル取りから1.5ヶ月後です）
ルーフの確認
続いてルーフの確認です。
前回はここが一番変化がわかりやすく、撥水していない場所でした。
前回よりかは撥水はマシですが、ミネラル取り直後の撥水を知っていると悪くなったと思います。
ルーフの写真です（ミネラル取りから1週間後です）
ルーフの写真です（ミネラル取りから1.5ヶ月後です）
リアの確認
リアの確認です。
分かりやすいのがブレーキランプの上の水玉です。
すでに撥水が悪くなってしまっています。
まだ1週間ほどしか経っていませんが…
リアの写真です（ミネラル取りから1週間後です）
リアの写真です（ミネラル取りから1.5ヶ月後です）
未塗装樹脂の確認
最後に未塗装樹脂部分の確認です。
未塗装樹脂の部分にはキーパーコーティングしていないと思っていましたが、しっかり施工していました。
未塗装樹脂の部分はあまり変化がわかりません…
リア下の未塗装樹脂です（ミネラル取りから1週間後です）
リア下の未塗装樹脂です（ミネラル取りから1.5ヶ月後です）
運転席側未塗装樹脂です（ミネラル取りから1週間後です）
運転席側未塗装樹脂です（ミネラル取りから1.5ヶ月後です）
助手席側未塗装樹脂です（ミネラル取りから1週間後です）
助手席側未塗装樹脂です（ミネラル取りから1.5ヶ月後です）
最後に…
キーパーコーティングのミネラル取りから1週間後の撥水確認でした。
今回は1週間ちょっとですがもう撥水の状態が悪くなっています。
最近は仕事もプライベートも忙しいので自分で手洗い洗車できていません…
それでも洗車機で軽くは洗っていますが手洗い洗車の方がいいかもしれません。
この先ゴールデンウィークの天気が悪いのでキチンと洗えるのはいつになるのか…
ちょっとおまけですがリアに施工したぬりぬりガラコDXですが良い状態です。
耐久性も大事ですが2，3ヶ月ほどで施工し直しがキレイな状態を保てるのでは？そんな風に思いました。
右側がぬりぬりガラコDXです
4月28日、今日のマツダコネクト
象の日
前回撥水状況確認についてはこちらです。
-
ミネラル取り洗車から1.5ヶ月！ボディの撥水状態を確認しました【CX-30】
投稿者プロフィール
- 千葉県在住の30代サラリーマン
アニメ、ゲーム、テニスが好きな人
CX-30 20S PROACTIVE Touring Selection（ポリメタルグレー）を購入
ブログ初心者なので日々書き方を勉強中
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