こんにちは。ゆすとらです。
10月にダイヤモンドキーパー2回目のメンテナンスを行いました。
メンテナンスしてから1ヶ月経過…雨が降ったので撥水状態を確認しました。
目次
CX-30撥水状態を確認する
コーティングなど
CX-30が納車してからすぐにキーパーラボでダイヤモンドキーパーを施工してもらっています。
コーティングしてから1年経過でAメンテナンス、2年経過でBメンテナンスをお願いしています。
撥水状態の確認ですが、汚れの有無で変わるとのことで今回は洗車後になります。
ボディの撥水状態
ボンネットの確認
いつものように確認していきたいと思います。
まずはボンネット、メンテナンスから1ヶ月経過しましたが撥水はまだしています。
雨が降っている状態で走るとボンネットの上で水玉がツルッツルに動くので状態は悪くなさそうです。
ただ気になるとすれば丸い水玉が少なくなってきたことです。
ボンネットの写真です（メンテナンスから1ヶ月後です）
ボンネットの写真です（メンテナンスから1週間後です）
サイドの確認
続いてサイドの確認です。
こちらはあまり変化がないように感じます。
元々ボンネットやルーフよりかは撥水が悪くなってないのであまり違いが…
サイドの写真です（メンテナンスから1ヶ月後です）
サイドの写真です（メンテナンスから1週間後です）
ルーフの確認
続いてルーフの確認です。
ここは一番影響が出やすいところですが、1ヶ月経過してもしっかり撥水していました。
ボンネットよりかは水玉が丸く撥水状態も悪くなさそうです。
ルーフの写真です（メンテナンスから1ヶ月後です）
ルーフの写真です（メンテナンスから1週間後です）
リアの確認
リアの確認です。
ここも撥水はしていますがブレーキランプの上がなんとも…
全体的にミネラル取りよりもコーティングメンテナンスの方が撥水良さそうですね。
リアの写真です（メンテナンスから1ヶ月後です）
リアの写真です（メンテナンスから1週間後です）
未塗装樹脂の確認
最後に未塗装樹脂部分の確認です。
未塗装樹脂の部分にはキーパーコーティングしていないと思っていましたが、しっかり施工していました。
今回リアは撥水具合が分かりやすいと思います。
リア下の未塗装樹脂です（メンテナンスから1ヶ月後です）
リア下の未塗装樹脂です（メンテナンスから1週間後です）
運転席側未塗装樹脂です（メンテナンスから1ヶ月後です）
運転席側未塗装樹脂です（メンテナンスから1週間後です）
助手席側未塗装樹脂です（メンテナンスから1ヶ月後です）
助手席側未塗装樹脂です（メンテナンスから1週間後です）
最後に…
キーパーコーティングのメンテナンスから1ヶ月後の撥水確認でした。
メンテナンスから1ヶ月経過しましたがしっかり撥水してくれています。
やはりミネラル取りよりもメンテナンスの方が撥水状態圧倒的に良くなりますね。
今回もボディの方はまだツルツルしているので大丈夫ですね。
あとはミネラル取り洗車をどうするか…毎月してみるか…？
11月16日、今日のマツダコネクト
録音文化の日
前回撥水状況確認についてはこちらです。
-
メンテナンスから1週間！ボディの撥水状態を確認しました【CX-30】
投稿者プロフィール
- 千葉県在住の30代サラリーマン
アニメ、ゲーム、テニスが好きな人
CX-30 20S PROACTIVE Touring Selection（ポリメタルグレー）を購入
ブログ初心者なので日々書き方を勉強中
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