こんにちは。ゆすとらです。
昨年10月にダイヤモンドキーパーのメンテナンスを行いました。
また昨年12月、今年2月にミネラル取り洗車を行いました。
今回運よくミネラル取り洗車をしたあとに雨が降ったので撥水状態を確認しました。
目次
CX-30撥水状態を確認する
コーティングなど
CX-30が納車してからすぐにキーパーラボでダイヤモンドキーパーを施工してもらっています。
またコーティングしてから1年経過したのでAメンテナンスをしています。
撥水状態の確認ですが、汚れの有無で変わるとのことで洗車後の確認となります。
ボディの撥水状態
ボンネットの確認
いつものように確認していきたいと思います。
まずはボンネット、ミネラル取り洗車から2ヶ月後は撥水状態はよくありませんでした。
今回ミネラル取り洗車から2週間後では撥水状態が復活しました。
こう比較するとやはり違いますね…
ボンネットの写真です（ミネラル取りから2週間後です）
ボンネットの写真です（ミネラル取りから2ヶ月後です）
サイドの確認
続いてサイドの確認です。
ボンネットなどと比べるとマシなサイドですが、ミネラル取り洗車から2週間では水玉が小さいです。
となると2ヶ月後の状態でもやはり撥水が悪くなったと思っていいかもしれません。
サイドの写真です（ミネラル取りから2週間後です）
サイドの写真です（ミネラル取りから2ヶ月後です）
ルーフの確認
続いてルーフの確認です。
前回一番撥水状態が悪かったルーフですが、今回は見違えるほど撥水が復活しました。
ここが一番変化がわかりやすいと思います。
ルーフの写真です（ミネラル取りから2週間後です）
ルーフの写真です（ミネラル取りから2ヶ月後です）
リアの確認
リアの確認です。
分かりやすいのがブレーキランプの上の水玉です。
ミネラル取り洗車してすぐはここも撥水状態はOKです。
リアの写真です（ミネラル取りから2週間後です）
リアの写真です（ミネラル取りから2ヶ月後です）
未塗装樹脂の確認
最後に未塗装樹脂部分の確認です。
未塗装樹脂の部分にはキーパーコーティングしていないと思っていましたが、しっかり施工していました。
未塗装樹脂の部分はあまり変化がわかりません…
もう一度自分でコーティングも考えてみます。
リア下の未塗装樹脂です（ミネラル取りから２週間後です）
リア下の未塗装樹脂です（ミネラル取りから2ヶ月後です）
運転席側未塗装樹脂です（ミネラル取りから2週間後です）
運転席側未塗装樹脂です（ミネラル取りから2ヶ月後です）
助手席側未塗装樹脂です（ミネラル取りから2週間後です）
助手席側未塗装樹脂です（ミネラル取りから2ヶ月後です）
最後に…
キーパーコーティングのミネラル取りから2週間後の撥水確認でした。
やはり今回もミネラル取り洗車後は撥水状態は復活していました。
ボディの手触りもミネラル取り洗車後はかなりツルツルです。
もしかしたらこの手触りの違いで撥水状態の良し悪しがわかる…？
タイミングが合えばまた撥水状態の確認をしようと思います。
3月10日、今日のマツダコネクト
東海道・山陽新幹線全通記念日
前回撥水状況確認についてはこちらです。
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ミネラル取り洗車から2ヶ月！ボディの撥水状態を確認しました【CX-30】
投稿者プロフィール
- 千葉県在住の30代サラリーマン
アニメ、ゲーム、テニスが好きな人
CX-30 20S PROACTIVE Touring Selection（ポリメタルグレー）を購入
ブログ初心者なので日々書き方を勉強中
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